截至５月７日，已有１５台内燃机车从青藏铁路秀水河运转站运抵安多，安多制梁场、制枕场已经建成，经过改装的高原铺轨机、架桥机正陆续运抵安多。至此，青藏铁路安多铺架基地宣告建成，已可进行轨排生产作业和调车作业。
今年是青藏铁路建设整体推进年，铺架是全线重点控制性工程。为顺利完成铺架任务，青藏铁路建设总指挥部决定在安多增设一个铺架基地，形成南北双向、三个作业口同时铺轨架梁的格局。６月２９日，西藏境内将从安多开始铺架，由南向拉萨、北向唐古拉山地区同时开铺，计划年底完成全线三分之二铺架里程。
据中铁十一局集团青藏铁路工程指挥部负责人尹社联介绍，安多铺架基地于去年５月２３日开始建设，位于安多车站北端，海拔为４７００多米，堪称世界上海拔最高的铺架基地。安多铺架基地的生产能力为：日生产轨排３公里，存轨排３０公里，存钢轨５０公里，存轨枕８万根。
据悉，负责从安多向拉萨方向铺架的中铁十一局集团的铺轨机和宿营车，已经在武汉机械厂改造整修完毕，５月８日起运，６月初完成解体、运输至安多组装工作。宿营车也将陆续从武汉机械厂起运至安多。轨道车已经整体运输至安多，使用状况正常。
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